Trong làn sóng các thương hiệu và mẫu xe Trung Quốc đổ bộ thị trường, Tổng giám đốc Geely Việt Nam Vũ Anh Tuấn có những chia sẻ về tình hình kinh doanh của hãng, kế hoạch phát triển và lộ trình gắn bó thị trường trong nước.

Tại Việt Nam, Tasco Auto là nhà phân phối chính thức thương hiệu Geely, ông Vũ Anh Tuấn là một trong những người đầu tiên tham gia vận hành và xây dựng hệ thống cho hãng xe này.

– Nửa đầu 2026, thị trường ôtô Việt Nam tăng trưởng doanh số gần 30% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong bối cảnh đó, Geely Việt Nam kinh doanh thế nào?

– Hoạt động kinh doanh của Geely Việt Nam ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực, khi chúng tôi đã mở rộng danh mục sang xe năng lượng mới với bộ đôi EX2 và EX5 EM-i từ tháng 3. Trong ngày mở bán đầu tiên, chúng tôi đã nhận 1.200 đơn đặt hàng, hiện nay là 4.500 đơn cho hai mẫu xe.

8 tháng đầu năm nay cũng ghi nhận mức tăng trưởng vượt kỳ vọng của Geely Việt Nam, khi doanh số tăng hơn 600% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là tín hiệu tích cực cho thấy sự quan tâm của người dùng, đồng thời cũng tạo áp lực lên kế hoạch cung ứng và bàn giao xe.

Chúng tôi không đánh giá thành công qua số đơn hàng ngắn hạn, mà tập trung nghiên cứu, đem về nước các sản phẩm phù hợp thị trường. Geely Việt Nam tiếp cận thị trường bằng nhiều hướng, như mẫu hybrid cắm sạc EX5 EM-i và hai mẫu thuần điện EX2, EX5. Việc cung cấp nhiều lựa chọn sẽ giúp quá trình chuyển đổi sang xe điện hóa của người dùng trở nên thuận tiện hơn.

Nằm trong kế hoạch đồng hành lâu dài với thị trường Việt Nam, Geely đang xây dựng nền tảng để phát triển bền vững, gồm sản phẩm, hệ thống phân phối, hậu mãi, trải nghiệm sử dụng…

– Vừa qua, hãng công bố chính sách đền bù 100.000 đồng một ngày cho khách hàng, trong trường hợp giao xe trễ so với cam kết. Đâu là bối cảnh dẫn đến chính sách trên?

– Nguồn cung của Geely bị thiếu hụt trên quy mô toàn cầu, bao gồm thị trường Việt Nam, là yếu tố dẫn đến việc người dùng nhận xe chậm hơn so với cam kết ban đầu. Chúng tôi nhận thấy đây là trách nhiệm cao nhất mà hãng cần gửi lời xin lỗi đến khách hàng, và phải có hành động cụ thể để giữ được niềm tin vào thương hiệu.

Ngoài cam kết chính sách đền bù cho khách hàng, chúng tôi cũng thực hiện nhiều giải pháp để cải thiện và khắc phục yếu tố trên.

– Hãng đã có những dự báo doanh số, kế hoạch đặt hàng thế nào cho các dòng xe mới ra mắt?

– Trước khi ra mắt các dòng xe mới, Geely Việt Nam đã xây dựng kế hoạch doanh số và đặt hàng dựa trên quy mô phân khúc, nghiên cứu thị trường và phản hồi của khách hàng.

Tuy nhiên, thực tế cho thấy tốc độ đón nhận của thị trường, đặc biệt với xe điện hóa đã nhanh hơn dự báo ban đầu.

Geely Coolray, EX2 và EX5 EM-i đều mang đến doanh số vượt kỳ vọng ngay sau khi ra mắt. Việc này tạo áp lực lên kế hoạch cung ứng và giao xe của hãng. Từ đó, Geely Việt Nam đã điều chỉnh kế hoạch đặt hàng, tăng nguồn cung, hoàn thiện công tác dự báo cho các dòng xe tiếp theo.

– Ở mảng hậu mãi và dịch vụ, Geely Việt Nam đã có tính toán, kế hoạch thế nào để đảm bảo cung ứng đủ phụ tùng, linh kiện thay thế và giảm thời gian chờ đợi cho khách hàng?

– Trong một số thời điểm, dịch vụ hậu mãi của Geely Việt Nam chưa thực sự đáp ứng đầy đủ kỳ vọng của người dùng. Đây là vấn đề chúng tôi nghiêm túc tiếp nhận và đang từng bước cải thiện, đặc biệt ở khả năng cung ứng phụ tùng và năng lực dịch vụ.

Hiện, khoảng 90% phụ tùng sửa chữa thông thường đã có thể đáp ứng ngay, thời gian vận chuyển 1-3 ngày từ tổng kho đến xưởng dịch vụ. Tasco Auto cũng phối hợp Geely để tối ưu chuỗi cung ứng và tăng tỷ lệ tồn kho. Đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi cũng có khả năng chẩn đoán, sửa chữa thành công khoảng 99% các trường hợp lỗi, hỏng hóc phát sinh trên hai dòng xe Geely.

Là một thương hiệu mới, Tasco Auto đã triển khai dự án Hành trình an tâm, đưa những chiếc Geely vào trải nghiệm thực tế để nắm được các vấn đề có thể xảy ra với xe tại thị trường Việt Nam. Mục đích của dự án này là kiểm chứng độ bền của sản phẩm, giúp chúng tôi xây dựng các phương án bảo dưỡng, sửa chữa xe.

– Thương hiệu đặt mục tiêu phát triển hệ thống đại lý và hạ tầng trạm sạc thế nào trong năm nay?

– Hết năm nay, chúng tôi sẽ có mạng lưới 56 đại lý chính hãng toàn quốc. Dự kiến cuối tháng 9 chúng tôi sẽ đạt mốc 52 đại lý vận hành, tương đương 93% kế hoạch. Đây là một phần trong hệ thống gần 100 đại lý mà Tasco Auto đang vận hành, cùng gần 80 xưởng dịch vụ Carpla Service, nền tảng giúp nâng trải nghiệm và củng cố niềm tin cho khách hàng.

Về hạ tầng trạm sạc, Tasco Auto đang triển khai song song. Tại đại lý, hệ thống có 41 trụ sạc DC đang hoạt động, mục tiêu phủ 100% điểm bán trong năm 2027. Thông qua nền tảng của VETC, chủ xe Geely sẽ được kết nối vào mạng lưới hơn 235 trạm sạc tại hơn 30 tỉnh, thành phố toàn quốc.

Tasco Auto đã tự đầu tư thêm 50 trạm, dự kiến hoàn thành lắp đặt 100 trạm trong năm nay, thông qua hợp tác 45 doanh nghiệp. Đến năm 2030, chúng tôi muốn có 4.000 trạm sạc toàn quốc, tương đương 16.000 súng sạc, đưa Tasco Auto trở thành nhà vận hành hạ tầng năng lượng quy mô toàn quốc, hỗ trợ các chủ xe Geely.

– Sự khác biệt của Geely là gì trong làn sóng hãng xe Trung Quốc đang tăng nhanh ở Việt Nam?

– Việc ngày càng nhiều hãng xe Trung Quốc có mặt tại Việt Nam là tín hiệu tích cực, cho thấy thị trường đang có tiềm năng lớn. Trong đó, sự khác biệt của Geely đến từ nền tảng của tập đoàn ôtô toàn cầu, có năng lực công nghệ, hệ sinh thái thương hiệu đa dạng và kinh nghiệm phát triển ở nhiều thị trường quốc tế.

Đơn cử, các dòng xe của chúng tôi lấy an toàn làm giá trị cốt lõi, đi kèm chất lượng và độ hoàn thiện cao ở các chi tiết. Geely cũng đang đẩy mạnh chiến lược điện hóa và toàn cầu hóa. Doanh số nửa đầu năm nay của Geely Auto đạt hơn 1,42 triệu xe, sản lượng xuất khẩu đạt 474.000 xe, tăng 158% so với cùng kỳ.

Ở Việt Nam, chúng tôi định hướng trở thành thương hiệu hiện đại, lấy công nghệ và trải nghiệm người dùng làm trọng tâm, danh mục sản phẩm cũng đa dạng từ động cơ đốt trong truyền thống đến điện hóa.

Tasco Auto cũng đang tập trung đầu tư vào hệ thống phân phối, hậu mãi, nâng trải nghiệm khách hàng thông qua các đặc quyền, hướng tới sự hiện diện lâu dài của Geely tại Việt Nam.

– Geely Việt Nam đã chuẩn bị gì cho những tháng cao điểm mua xe cuối năm?

– Chúng tôi sẽ tập trung nguồn lực để tìm ra các điểm chạm, thông qua các sự kiện trải nghiệm cho khách hàng, cảm nhận chất lượng xe, sự thú vị khi cầm lái, các tính năng an toàn và mức tiêu hao nhiên liệu thực tế.

Với danh mục 6 dòng xe hiện tại, Geely Việt Nam có dải sản phẩm tương đối toàn diện để đáp ứng các nhu cầu của thị trường. Các dòng xe có lợi thế về giá bán, khả năng tiếp cận như EX2 và Coolray được kỳ vọng sẽ đóng góp doanh số lớn. Hai phiên bản của EX5 hướng đến nhóm khách có nhu cầu cao hơn về không gian, tiện nghi và trang bị. Dòng SUV 7 chỗ Okavango hướng đến tiếp cận các gia đình đông thành viên, trong khi Monjaro là dòng sản phẩm chủ lực tiếp cận nhóm khách cao cấp.

Trong tương lai, chúng tôi kỳ vọng mở rộng danh mục xe phục vụ kinh doanh vận tải, dựa trên các yếu tố như chi phí vận hành, độ bền, hiệu quả sử dụng và tổng chi phí sở hữu.

Nội dung: Hoàng Châu